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文章来源：kaitezhang
发布时间：2024-11-15 08:09:12
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不可拆卸不仅造成大量可重复零部件材料的浪费。而且因废弃物不好处置.还会严重污染环境。因而在设计初期就要考虑到拆卸的问题：尽可能选择通用结构，以便更换。在满足强度要求的前提下。尽量采用可拆卸联接。如用螺纹联接，不用焊接、铆接等。：D，C：PP，C：M，C：E应用C：D，C：PP／C：M是模具设计走向全盘自动化的重大措施。采用C：D／C：PP／C：M技术，可实现少图纸或无图纸和管理，节约了资源，可缩短模具设计与周期。
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铁路机车上的减震橡胶制品主要有支承橡胶堆体、轴箱拉杆橡胶簧体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、性车轮、性齿轮、橡胶空气簧、传动装置的 形橡胶块和橡胶球铰、车钩橡胶缓冲器等。应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是承受压缩应力、剪切应力和扭转力矩，以及同时承受2种或2种以上的应力复合作用。随着我国铁路建设的飞速发展，铁路轨枕也由枕木逐渐改换为混凝土轨枕。改换后虽然轨枕的使用寿命延长，轨道框架结构的稳定性提高，但轨道的性显着下降，造成了轨道对轮轨冲击的缓冲性变劣。
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