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该桥梁是专门针对市场设计的,采用了传统步行桥梁的扶手样式。整个桥身采用了玻纤增强塑料复合材料,充分展示了复合材料赋予桥梁在自重、成本、环境以及设计灵活性和外观质量上无可比拟的益处。新型复合材料桥的重量仅为相同尺寸和荷载能力的混凝土桥的5%,钢铁桥的2%。由于桥身自重变得更加轻盈,意味着桥的基座重量也可以随之减轻,运输也变得更加容易。另外,新型复合材料桥可以快速完成,无需花费高昂的金额租用大型起吊装置,也不会造成长时间的交通压力。
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此后,机械切削螺纹的方法在欧洲钟表业中有所发展。年,英国人J.怀亚特和W.怀亚特获得了用专门装置切制木螺钉的专利。年,英国人J.拉姆斯登曾一台用蜗轮副传动的螺纹切削装置,能出精度很高的长螺纹。年,英国人莫兹利,H.在由他的车床上,利用母丝杠和齿轮车削出不同螺距的金属螺纹,奠定了车削螺纹的基本方法。世纪2年代,莫兹利出批螺纹用的丝锥和板牙。世纪初,汽车工业的发展进一步促进了螺纹的标准化和各种精密?螺纹方法的发展,各种自动张板牙头和自动收缩丝锥相继发明,螺纹铣削始应用。年代初,出现了螺纹磨削。螺纹滚压技术虽在19世纪初期就有专利,但因模具困难,发展很慢,直到第二次世界大战时期(1942~1945),由于火生产的需要和螺纹磨削技术的发展解决了模具的精度问题,才获得迅速发展。螺纹切削一般指用成形具或磨具在工件上螺纹的方法,主要有车削?铣削?攻丝?套丝?磨削?研磨和旋风切削等。
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