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研究人员在碳素纤维中研制出了一种化学方法——将这些纤维加热至75摄氏度，从而使其生成由碳纳米管构成的“触须”。之后，他们再将这些短而粗的“触须”织入之前已经加注环氧树脂的构造当中。 终，碳纳米管将这些夹层紧紧地缝合在一起，从而产生了类似于维可牢(编者注：维可牢实际上是两条尼龙带，其中一条涂有涂层，上有类似芒的小钩，另外一条的上面则是数千个小环，钩与环能够牢牢地粘在一起)的效果。研究人员报告说，与现有的材料相比，新的复合材料的强度是过去的1倍。
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纤维增强塑料在汽车中的应用纤维增强塑料是树脂和增强纤维复合而成的材料，汽车工要使用玻璃纤维增强热塑性塑料，它具有密度小、易成型、设计灵活美观、耐腐蚀、耐冲击、抗振、隔热隔电、易于涂装、强度高、成本低的特点。目前玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料(SMC)的前翼子板、发动机罩、尾板等在汽车车身上已普遍应用；以玻璃纤维(毡)为增强材料的玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(GMT)已在座椅骨架、杠、电池托架、仪表板、地板、护板、发动机罩盖、脚踏板、后背门等部件上得到初步运用。
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