sbs聚酯胎防水卷材4mm

sbs聚酯胎防水卷材4mm纸胎应浸透，并呈饱和状态，不允许有未浸透纸斑点。检查时，打开油毡卷，用剪 沿油毡横向剪下20mm，宽一长条，用手从条的一端沿厚度方向撕开，检查是否有未被浸透的纸斑点。　油毡两面涂盖材料应均匀，不应有油纸外露，涂油不均，发霉变质。　油毡质地应均匀，以盒尺量油毡两端直径，差值不应大于5mm。

该防水卷材有超强的粘接强度，特制的橡胶自粘层可保证卷材与基层，卷材与卷材的粘结密封，形成整体的密封防水层。具有很好的耐酸碱腐蚀性及其他化学介质侵蚀的性能。自粘卷材表面有HDPE，具有较高的抗撕裂强度，满足耐穿刺等要求，能有效地抵御基层开裂，变形所产生的应力对防水系统的破坏。　工艺流程。　干铺法。

sbs聚酯胎防水卷材4mm防止倾斜或横压，必要时加盖苫布。　●在正常贮存，运输条件下，贮存期自生产之日起为一年。　sbs防水卷材是用聚酯毡，玻纤毡，玻纤增强聚酯毡为胎基，以SBS热塑性弹性体作为石油沥青改性剂，两面覆以隔离材料制成的防水卷材。产品全名为：弹性体改性沥青防水卷材，简称：SBS防水卷材。主要应用于民用，工业，水利，铁路等防水工程，几乎覆盖所有的防水工程，是目前为止防水效果，抗老化效果好的防水材料之一。

热熔施工不易损伤胎基。　气候环境对施工无影响，可在-10℃气温下热熔施工，接缝密封可靠。　适用范围。　主要适用于一般及寒冷地区工业与民用建筑的屋面和地下防水工程。　相关产品:符合《种植屋面用耐根穿刺防水卷材》(TC/T107要求的产品适于种植屋面防水工程。　相关产品:符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂 产品适用于客运专线桥梁混凝土桥面工程。

其不用粘结剂，也不须加热烤至熔化，只须撕去隔离层，即可牢固地粘结在基层上。　沥青防水卷材：沥青防水卷材是在基胎(如原纸，纤维织物)上侵涂沥青后，再在表面撒布粉状或片状的隔离材料而制成的可卷曲片状防水材料。　改性沥青防水卷材：改性沥青与传统的氧化沥青相比，其使用温度区间大为扩展，制成的卷材光洁柔软，可制成4--5mm厚度，可以单层使用，具有15--20年可靠的防水效果。施工方便且施工速度极快。　普通防水卷材优点是价格便宜，假如需要双道防水，那就可以自粘卷材和普通卷材混用。　注意事项。　自粘防水卷材的特点是与基层全粘结，即使有局部破坏，也不会窜水，所以保证全粘结质量很重要。由于卷材的特点是自粘结，操作时易出现超前粘结现象，即当卷材隔离纸揭开放在基面上就已粘结，往往会出现铺展不平，有鼓泡等现象。

外企。　设计师有权选用生产厂家的产品，并对防水工程质量负责。　以产品质量可靠为选材原则，选用防水材料对性强，不同工程选用适应不同工程。　基木遵循传统的设计，现代的材料理念，即要求做到设计传统化，材料现代化，普遍认为:传统的设计方法经历了长期工程实践的考验，可以保证防水工程质量:选用现代材料则是因材料质量较过去更能延长耐用年限。

立面卷材铺贴:从卷材的一端将隔离膜揭起，拉住揭下的隔离膜匀力向下拉，同时将揭掉隔离膜的部分粘贴在涂刷好的基层处理剂上，边拉边铺贴，铺贴时注意排气，使卷材与基层紧密结合。随时注意与基准线对齐，施工时速度不宜过快。　依上述方式铺贴另半幅卷材。防水卷材施工方法众多，关于冷粘法，热风焊接法，热熔法，机械固定法等。涂层如有特殊要求，可考虑增加面层涂刷遍数。　施工时，空气湿度特别大，气温低，干燥时间应适当延长。　如施工工地温度较高，拌料时可适当增加水量，以降低施工粘度。　防水卷材的涂刷与地面基层状况也有很大关系，涂刷前处理好基层，基层越不平整，使用的涂料就越多。因此，在涂刷防水卷材之前，好将基层进行简单处理，尽量将基层处理平整。